Ученые Тверского государственного технического университета разработали и запатентовали многофункциональную сборную плиту для транспортного строительства в арктических зонах.
Конструкция предусматривает возможность адаптации на этапе изготовления: можно подобрать полимеркомпозитные плиты и арматуру с учетом специфики объекта — автомобильной дороги, аэродрома или инфраструктуры нефтегазового месторождения.
Ключевая проблема традиционного строительства в Арктике — быстрое разрушение бетонных плит. Нижний слой страдает от переменного изгибающего момента и агрессивной среды, верхний — от динамических нагрузок и резких температурных перепадов. Кроме того, высокая масса стандартных плит осложняет их транспортировку и работу на высокольдистых грунтах в суровых климатических условиях.
Сборная плита новой конструкции изготавливается в стандартных формах, но состоит из готовых элементов: полимеркомпозитных плит с хорошими физико-механическими свойствами и бетонного армированного слоя. Соединение слоев обеспечивается технологичными способами, например с помощью анкеров, что упрощает производство и повышает надежность конструкции.
Новая плита обладает рядом преимуществ: ее масса снижается на 25–30 процентов, что уменьшает давление на грунтовое основание и позволяет использовать транспорт и крановое оборудование меньшей грузоподъемности; повышается трещиностойкость и коррозионная стойкость; сокращается объем ремонтных работ. Экономическая эффективность достигается за счет отказа от стальной арматуры, снижения затрат на изготовление и транспортировку, а также увеличения долговечности покрытия в сложных арктических условиях.
