Власти Санкт-Петербурга рассматривают возможность создания сезонной инфраструктуры для велосипедистов и пользователей электросамокатов. Поскольку эти виды транспорта наиболее востребованы в теплое время года, временные велодорожки и выделенные полосы могли бы стать эффективным решением. Аналогичные проекты уже реализованы в других городах, включая Москву.
Летом, когда многие автомобилисты уезжают на отдых, нагрузка на дороги снижается, это позволяет временно перераспределить пространство в пользу экологичного транспорта. Особенно это актуально для центральных районов, где размещение постоянных велодорожек затруднено. Регулярные перекрытия Невского проспекта под мероприятия наглядно доказывают, что город готов к экспериментам с организацией сезонного движения.
Еще одним аргументом в пользу таких решений является снижение конфликтов между пешеходами и владельцами СИМ. Если выделить для самокатов и велосипедов часть проезжей части, это уменьшит их присутствие на тротуарах. В некоторых местах, где СИМ сейчас запрещены, их можно легализовать с ограничением движения по дорогам.
Петербург, известный нестандартными урбанистическими решениями, мог бы перенять московский опыт временных велодорожек, адаптировав его под свои особенности.
