Специалисты Института физики прочности и материаловедения СО РАН разработали металлокерамический композит для тормозных колодок высокоскоростного железнодорожного транспорта. Как сообщил научный сотрудник института Алесь Буяков, новый материал демонстрирует семикратное превосходство в износостойкости по сравнению с мировыми аналогами.
По словам ученого, ключевой особенностью разработки стало применение подхода «композит в композите», ранее успешно опробованного в теплозащитных материалах. Этот метод позволяет добиться высокой прочности связи между металлической матрицей и керамическими включениями, что предотвращает их выкрашивание в процессе трения.
Буяков отметил, что традиционные технологии улучшения характеристик медноматричных композитов часто сталкиваются с проблемой слабой адгезии между металлом и керамикой. Российская разработка решает эту проблему за счет введения предварительно спеченных металлокерамических включений.
Испытания показали увеличение прочности при сдвиге на 30% и семикратное повышение стойкости к износу по сравнению с мировыми стандартами для тормозных колодок высокоскоростного транспорта. Исследования проводились при финансовой поддержке ОАО «РЖД», пишет ТАСС.
Разработка томских ученых может повысить надежность и безопасность эксплуатации высокоскоростных железнодорожных составов за счет стабильности характеристик тормозных систем и увеличения межсервисных интервалов.
