В петербургском метрополитене завершилось внедрение 34-го поезда модели «Балтиец» на Кировско-Выборгской линии. Теперь 50% подвижного состава на этой ветке представлено новыми вагонами.
В пресс-службе Комитета по транспорту сообщили, что состав успешно прошел все необходимые проверки и уже приступил к перевозке пассажиров. Модернизация подвижного состава проводится в рамках исполнения поручения президента РФ о развитии метро Петербурга. Поезда «Балтиец» созданы с учетом специфики местной эксплуатации и содержат 90% российских компонентов. Их производство организовано в Санкт-Петербурге, что повышает оперативность выпуска.
На текущий момент метрополитен принял 280 вагонов данной модели. До конца 2025 года ожидается поступление еще 120 единиц, 72 из которых будут направлены на Кировско-Выборгскую линию. Финансирование программы осуществляется при поддержке федерального центра – из Фонда национального благосостояния выделено приблизительно 97 млрд рублей. До 2031 года планируется приобрести 950 новых вагонов, что станет крупнейшей модернизацией парка за последние 30 лет.
Сейчас на Октябрьском электровагоноремонтном заводе завершается сборка 35-го состава. После испытаний в депо «Автово» на линию поступят еще два новых поезда.
Модель «Балтиец» включает ряд технических улучшений: энергоэффективный асинхронный тяговый привод для плавного торможения, увеличенные дверные проемы (до 1400 мм), зоны для маломобильных пассажиров, износостойкие эргономичные сиденья и современные информационные системы с жидкокристаллическими дисплеями.
Конструктивные особенности включают увеличенную на 30% площадь остекления и усовершенствованную кабину машиниста с улучшенной видимостью. Поезда разработаны инженерами ТМХ Инжиниринг и 2050.ЛАБ специально для петербургского метро, при этом для разных линий предусмотрены индивидуальные дизайнерские решения.
Как заявлял вице-губернатор Кирилл Поляков, для Кировско-Выборгской линии готовится усовершенствованная версия – «Балтиец-2» с электромагнитными муфтами дверей для более плавного движения. Руководитель Комтранса Валентин Енокаев подчеркивал, что модернизация метро осуществляется в соответствии с Отраслевой схемой развития транспорта параллельно с обновлением наземных перевозок.
