Первый экспериментальный полет сверхзвукового пассажирского самолета NASA, который носит название XB-1, возвращает идею сверхзвуковых авиаперевозок, прекращенных более чем 20 лет назад. Последний полет такого самолета состоялся в 2003 году.
Согласно научной статье, опубликованной в журнале New Atlas, проблемы, связанные с дискомфортом и хлопком при полетах, были основной причиной отказа от этих авиаперевозок. Однако новый самолет NASA обещает минимизировать эти проблемы. Другие авиакомпании начали активно задумываться над созданием своих сверхзвуковых пассажирских самолетов.
На высоте более 2000 метров самолет XB-1 развил скорость 439 км/час. Это гораздо меньше скорости звука, которая составляет 1235 км/ч. Но перед самолетом не стояло задачи развить эту скорость во время первого испытания.
По данным портала BOOM, в 2003 году произошел последний полет подобного сверхзвукового пассажирского самолета. Судно набирало максимальную высоту – 18500 метров. Самолет мог лететь со скоростью 2200 км/ч, пролетая Атлантический океан всего за 3 часа. Однако билеты на рейс этого судна стоили от 11 до 60 тысяч долларов.
Разработанный сверхзвуковой пассажирский самолет представляет собой основу для создания экологически чистого сверхзвукового авиалайнера «Overture».
На данный момент проект находится на начальной стадии разработки, но планируется, что он откроет новую эпоху в сверхзвуковых авиаперевозках. Некоторые авиакомпании уже выразили готовность к приобретению этих самолетов. Так, например, United Airlines планирует закупить 50 Overture к 2029 году.
Всего у производителя уже более чем 130 заказов. Новый самолет будет намного энергоэффективнее, чем его предшественники. Инженеры планируют создать судно, работающее на 100% экологически чистом топливе.
